Sprężarka jest napędzaną hydraulicznie sprężarką tłokową o ruchu posuwisto-zwrotnym.
Sprężarka ma konstrukcję dwu-systemową, składającą się z dwóch silników tworzących dwa systemy. Każdy system zawiera dwustopniowy-cylinder sprężający, który może działać niezależnie lub jednocześnie. Może automatycznie wybrać jeden lub dwa zestawy trybów pracy w zależności od ilości napełnienia gazem, co może skutecznie zmniejszyć zużycie energii podczas napełniania gazem i obniżyć koszty operacyjne stacji benzynowej. W przypadku awarii jednego systemu, drugi może nadal działać niezależnie, zapewniając normalną pracę stacji benzynowej.
Zaawansowana konstrukcja cylindra zapewnia-większą oszczędność energii i eliminuje straty gazu ziemnego i oleju hydraulicznego.
Tłok cylindra sprężarki ma-opatentowaną, bezolejową strukturę uszczelniającą, która nie zanieczyszcza gazu ziemnego i ma wyjątkowo długą żywotność. Tłok cylindra jest smarowany-bezolejowo, a olej hydrauliczny i gaz ziemny mają własne struktury uszczelniające, co całkowicie eliminuje zanieczyszczenie gazu ziemnego olejem hydraulicznym i pozwala uniknąć uszkodzeń rurociągów do napełniania gazem, rurociągów samochodowych i silników spowodowanych zanieczyszczeniem olejem. Nie ma potrzeby konfigurowania systemu filtracji i separacji gazów po-kompresji.
Sprężarka nie wymaga dodatkowego układu smarowania, co znacznie zmniejsza koszty i prace konserwacyjne związane z codzienną konserwacją.
Sprężarka ma szeroki zakres ciśnień wlotowych i może być napędzana w dowolnym momencie bez rozładunku, co pozwala zaoszczędzić koszty operacyjne. Ponieważ cylinder sprężarki jest napędzany hydraulicznie, sprężarka napędzana hydraulicznie nie musi podczas uruchamiania odprowadzać-gazu pod wysokim ciśnieniem z cylindra sprężarki. Można go uruchomić w dowolnym momencie bez stabilizacji napięcia i regulacji ciśnienia, oszczędzając energię elektryczną, zmniejszając inwestycje w sprzęt i poprawiając wydajność pracy.
Sprężarka wykorzystuje w pełni automatyczne sterowanie PLC i zdalne sterowanie skrzynią biegów, co pozwala na zdalną diagnostykę i zarządzanie, a także może realizować bezobsługowe i automatyczne operacje uruchamiania i zatrzymywania.
Korzystanie z-cystern ogólnego przeznaczenia jest proste w obsłudze i zmniejsza inwestycje w sprzęt. Do sprężarki podłączona jest tylko jedna rura rozładowcza, a wiązka rur cysterny nie musi być przechylana, co ułatwia i przyspiesza wymianę cysterny.
Napęd sprężarki zużywa mniej oleju hydraulicznego i charakteryzuje się niskimi kosztami eksploatacji.
Cicha skrzynka ochronna została zaprojektowana w oparciu o zasadę wyciszania rezonansu, co zapewnia lepszy efekt redukcji hałasu.
Wysokociśnieniowy-zawór elektromagnetyczny przeciwwybuchowy-zastępuje pneumatyczny zawór kulowy, który jest bezpieczniejszy w użyciu i zapewnia bardziej stabilną pracę. Nasza firma współpracowała z producentami nad opracowaniem-wysokociśnieniowego zaworu elektromagnetycznego w wersji przeciwwybuchowej-, który zastępuje tradycyjny pneumatyczny zawór kulowy. Dzięki realizacji procesu napełniania gazem żywotność zaworu wzrasta kilkukrotnie, a możliwość wycieku gazu ziemnego jest całkowicie wyeliminowana. Nie ma potrzeby stosowania źródła sprężonego powietrza wewnątrz sprężarki, więc instalacja jest prostsza.
Sprężarka jest wyposażona w trójwarstwowy-system zabezpieczający przed ciśnieniem, zapewniający utrzymanie ciśnienia w bezpiecznym zakresie. Wszystkie systemy elektryczne mają konstrukcję przeciwwybuchową-, a działanie sprężarki jest bezpieczne i niezawodne.
